宝马公司（BMW of North America）今天颁布发表取红木材料公司（Redwood Materials）告竣和谈，收受接管其所有电动汽车的锂离子电池。这家汽车制制商暗示，它将其经销商把所有电气化车型的旧电池送到红木公司进行收受接管，这些车型包罗宝马、迷你和劳斯莱斯等品牌的电池电动车、夹杂动力车、轻度夹杂动力车和插电式夹杂动力车。红木公司由特斯拉结合创始人、前首席手艺官 JB Straubel 开办，另一家工场仍正在扶植中，将位于南卡罗来纳州查尔斯顿市，离宝马的斯帕坦堡工场和伍德拉夫工场较近。红木公司不肯透露将收受接管哪些来自宝马的具体材料，但正在过去的买卖中，该公司曾加工过阴极和阳极材料，这些材料是锂离子电池的环节成分。该公司将这些材料为高质量电池材料，然后再出售给浩繁合做伙伴，用于制制新的电动汽车电池。Redwood 暗示，这些材猜中约有 95-98% 最终会被收受接管并前往供应链。红木奖饰宝马是电气化的，并列举了宝马正在 2013 年推出的 i3 掀背式电动车（宝马后来停产了 i3）。(这家汽车制制商曾暗示，到 2030 年，它将正在美国出产至多六款纯电动车型。目前，宝马有多款电动车型正在美国发卖，包罗i7、i4 和iX SUV。红木材料公司由斯特劳贝尔于 2017 年创立。除了分化宝马电池制制过程中发生的废料，该公司还收受接管特斯拉、福特、通用汽车、丰田、日产、Specialized、亚马逊、Lyft、Rad Power Bikes 等公司的电动车电池。不只如斯，红木公司还收受接管固定电池，很多第一波电动汽车（如日产聆风、特斯拉 Model S 和宝马 i3）的电池方才达到利用寿命，需要收受接管操纵。红木公司从分歧的合做伙伴那里收到电池后，就起头进行化学收受接管处置，剥离并提炼出相关元素，如镍、钴和铜。